Supercaliber SLR 9.8 XT Gen 2 Black/grey
| Kategorie: | Celoodpružená kola |
|---|---|
| Brzdy: | Shimano Deore XT M8100, hydraulické kotoučkové. // Shimano Deore XT M8100, hydraulické kotoučkové. |
| Brzdy - výrobce: | Shimano |
| Gripy: | ESI Chunky. |
| Hlavové složení: | FSA IS-2, 1-1/8 palce nahoře, 1,5 palce dole. |
| Kazeta: | Shimano XT M8100, 10-51, 12 rychlostí. |
| Kliky: | E*thirteen TRS Race, karbon, čep 30 mm, slitinový převodník 34 zubů, řetězová linka 55 mm, délka 170 mm. |
| Kotouč: | Maximální velikosti |
| Model: | 2024 |
| Odpružená vidlice: | Fox |
| Pláště: | Bontrager Sainte-Anne RSL XR, možnost použití bezdušových plášťů, ze dvou směsí, aramidová patka, 220 tpi, 29 x 2,40 palce. |
| Přehazovačka: | Shimano XT M8100, dlouhé ramínko. |
| Rám: | SLR, karbon OCLV pro horská kola, IsoStrut, UDH, zdvih 80 mm. |
| Řazení: | Shimano |
| Řetěz: | Shimano Ultegra/XT M8100, 12 rychlostí. |
| Řidítka: | Integrovaná řídítka/představec Bontrager RSL, karbon OCLV, prohnutí řídítek 0 mm, šířka 750 mm, -13stupňový sklon představce, dé |
| Sedlo: | Bontrager Aeolus Elite, austenitové ližiny, šířka 145 mm. |
| Sedlovka: | Teleskopická sedlovka Bontrager Line, zdvih 100 mm, vnitřní vedení lanek, 31,6 mm, délka 345 mm. |
| Středové složení: | E*thirteen BB20-92. |
| Tlumič: | RockShox |
Supercaliber SLR 9.8 XT je lehoučké XC horské kolo, které se do toho při závodech pořádně opře. Jeho rám SLR z karbonu pro horská kola je nejen lehký, ale i pečlivě vyrobený. Vrstvení vláken je high modulus, takže nabízí potřebnou tuhost a zároveň zachovává nízkou hmotnost. XC dráhy jsou rok od roku náročnější. Proto je kolo osazeno 110mm vidlicí a 80mm zadním odpružením IsoStrut, které vyhladí jízdu, avšak neovlivní účinnost šlapání. Celek pak doplňují karbonová kola, karbonový kokpit a pohon Shimano XT osvědčený na trailech.
Jedinečnost v jedinečnosti - V jedinečném provedení rámu modelů Supercaliber jsme upustili od tradičního odpružení. Snížili jsme tím hmotnost, nároky na údržbu i prohýbání do stran. IsoStrut spojuje rám se sedlovými vzpěrami bez čepů, což znamená zadní zdvih přibližně 80 mm. Jedná se o dokonale vyvážený mix účinnosti, trakce a oddalování únavy, aby se závodníci cítili co nejdéle v pohodě a kolo stále precizně ovládali.
