Supercaliber SLR 9.9 XX AXS Gen 2 Grey
| Kategorie: | Celoodpružená kola |
|---|---|
| Baterie: | SRAM eTap, sada baterie (s nabíječkou). |
| Brzdy: | SRAM Level Ultimate, 4pístkové hydraulické kotoučové. // SRAM Level Ultimate, 4pístkové hydraulické kotoučové. |
| Brzdy - výrobce: | SRAM |
| Hlavové složení: | FSA IS-2, 1-1/8 palce nahoře, 1,5 palce dole. |
| Kazeta: | SRAM Eagle XS-1299, T-Type, 10-52, 12 rychlostí. |
| Kliky: | SRAM XX SL Eagle, T-Type, DUB, převodník 34 zubů, řetězová linka 55 mm, délka 175 mm. |
| Kotouč: | Maximální velikosti |
| Model: | 2025 |
| Odpružená vidlice: | RockShox |
| Pláště: | Pirelli Scorpion XC, možnost použití bezdušových plášťů, Team Edition Pro Wall, aramidová patka, 120 tpi, 29 x 2,20 palce |
| Přehazovačka: | SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type. |
| Rám: | SLR, karbon OCLV pro horská kola, IsoStrut, UDH, zdvih 80 mm |
| Řetěz: | SRAM XX Eagle, T-Type, 12 rychlostí. |
| Řidítka: | Integrovaná řídítka/představec Bontrager RSL, karbon OCLV, prohnutí řídítek 0 mm, šířka 750 mm, -13stupňový sklon představce, dé |
| Sedlo: | Aeolus RSL, karbonové ližiny, šířka 145 mm |
| Sedlovka: | Fox Transfer SL, zdvih 150 mm, vnitřní vedení lanek, 31,6 mm. |
| Středové složení: | SRAM DUB, 92 mm, PressFit. |
| Tlumič: | RockShox |
Supercaliber SLR 9.9 XX AXS je lehoučké XC horské kolo osazené špičkovými komponenty na závody. Jeho rám SLR z karbonu pro horská kola je nejen lehký, ale i pečlivě vyrobený. Vrstvení vláken je high modulus, takže nabízí potřebnou tuhost a zároveň zachovává nízkou hmotnost. XC dráhy jsou rok od roku náročnější. Proto je kolo osazeno 110mm vidlicí a 80mm zadním odpružením IsoStrut, které vyhladí jízdu, avšak neovlivní účinnost šlapání. Celek pak doplňují karbonová kola, karbonový kokpit a nejlehčí bezdrátová převodovka SRAM pro přímý úchyt.
Jedinečnost v jedinečnosti - V jedinečném provedení rámu modelů Supercaliber jsme upustili od tradičního odpružení. Snížili jsme tím hmotnost, nároky na údržbu i prohýbání do stran. IsoStrut spojuje rám se sedlovými vzpěrami bez čepů, což znamená zadní zdvih přibližně 80 mm. Jedná se o dokonale vyvážený mix účinnosti, trakce a oddalování únavy, aby se závodníci cítili co nejdéle v pohodě a kolo stále precizně ovládali.
